Au classement provisoire de la 1ère étape, le meilleur équipage compte 99 points de pénalité, nous en comptabilisons 449. L'objectif de la journée est donc clair, concentration, précision dans la régularité afin de limiter le plus possible les pénalités.
Au départ de cette 2ème étape, un peu pour nous réveiller, nous sommes directement sur l'ES 4 avec une moyenne de 46,7 km/h à respecter sur 23 km!
La météo s'annonce meilleure, et la perspective d'aller au Tessin nous réchauffe malgré la température ambiante sur le premier Col de la journée, l'Oberalppass effectué immédiatement après le départ de l'étape du jour.
Ce premier secteur nous conduit à Disentis CH6, lieu de départ de l'ES 5 dont la moyenne est fixée à 48,9 km/h...Ce 2ème secteur nous envoie sur le Col du Lukmanier, ES sur laquelle le rallye sera neutralisé, au passage sur le canton du Tessin, ce dernier n'ayant pas donné l'autorisation. Les n° et plaques de rallyes seront barrés sur ce tronçon, mais la moyenne générale est donnée, pour le pointage au CH 7A.
Nous arrivons donc dans un magnifique Grotto dans les environs de Biasca, où l'ambiance estivale nous permet de manger à l'extérieur, à l'ombre des arbres. Pause de 1h30 bien méritée. Magnifique...
CH 7B, nous repartons direction le Col du Gothard non sans avoir fait une petite boucle de navigation nous emmenant faire un bout du Nufenen... ce qui nous permet de croiser les autres équipages, genres d'épisodes propres à nous mettre dans le doute, mais quelques kilomètres plus loin nous nous engageons sur le Col du Gothard, dans la vallée de la Tremola et sa fameuse route pavée. Avec le soleil... du pur bonheur, mais les nombreuses épingles nous rappellent à la réalité, plutôt sport avec ces anciennes voitures sans direction assistée!
Près de 80 kilomètres après notre départ du Grotto, nous arrivons à Andermatt (CH 8). Fin de la 2ème étape.
Un peu de temps libre pour nous rétablir, visiter un peu la ville et les environs, puis suite du programme de l'organisateur, avec départ en train direction Realp pour un concours de "putting" une coupe de champagne, et un succulent repas dans une magnifique ambiance! Puis retour à l'hôtel, en car postal (course spéciale pour nous, excusez du peu!)
Classement de l'étape du jour: nous sommes 5èmes avec 188 points de pénalité (le meilleur équipage du jour a 84 points de pénalité. Au classement général nous remontons au 5ème rang! Superbe...
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| Départ d'Andermatt, sans le toit... |
La météo s'annonce meilleure, et la perspective d'aller au Tessin nous réchauffe malgré la température ambiante sur le premier Col de la journée, l'Oberalppass effectué immédiatement après le départ de l'étape du jour.
Ce premier secteur nous conduit à Disentis CH6, lieu de départ de l'ES 5 dont la moyenne est fixée à 48,9 km/h...Ce 2ème secteur nous envoie sur le Col du Lukmanier, ES sur laquelle le rallye sera neutralisé, au passage sur le canton du Tessin, ce dernier n'ayant pas donné l'autorisation. Les n° et plaques de rallyes seront barrés sur ce tronçon, mais la moyenne générale est donnée, pour le pointage au CH 7A.
Près de 80 kilomètres après notre départ du Grotto, nous arrivons à Andermatt (CH 8). Fin de la 2ème étape.Un peu de temps libre pour nous rétablir, visiter un peu la ville et les environs, puis suite du programme de l'organisateur, avec départ en train direction Realp pour un concours de "putting" une coupe de champagne, et un succulent repas dans une magnifique ambiance! Puis retour à l'hôtel, en car postal (course spéciale pour nous, excusez du peu!)
Classement de l'étape du jour: nous sommes 5èmes avec 188 points de pénalité (le meilleur équipage du jour a 84 points de pénalité. Au classement général nous remontons au 5ème rang! Superbe...
Jolie description de ce parcours épique. La visite au Grotto du Val d'Ambra vaut le détour Nadine Ambord valant le détour et puis la petite boucle sur le Nufenen est un gag que j'ai trouvé marrant de vous faire...
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