mercredi 7 juillet 2021

RALLYE COVID... KE-SA-CO??

L'an dernier, pratiquement toutes les courses automobiles ont été annulées, Covid oblige... Alors une équipe de commissaires regroupés sous l'appellation Team Commissaire Auto Romand, avec à leur tête l'incontournable Marc-Henri Mingard, quelque peu désœuvrés, ont trouvé une idée, histoire de conjurer le sort, tout en respectant les mesures préconisées par l'OFSP. 

LE RALLYE COVID!

L'édition 2020 a connu un succès intéressant avec 15 équipages inscrits, des partages et de la rigolade, tout en gardant un esprit compétition... 

Tout naturellement, l'équipe à l'origine de cette organisation a décidé de remettre çà cette année!

EDITION 2021: PARCOURS, PLANCHE DE PRIX, TOMBOLA... 

... Histoire de passer une belle journée, les organisateurs nous proposent un magnifique parcours avec des paysages superbes. 

Le parcours se découvre grâce à des énigmes ou devinettes, et il faut passer d'un point à l'autre sans jardiner, sous peine de pénalité pour kilométrage excessif...

De plus il est égrainé de diverses petites épreuves sympa histoire de départager les concurrents.

Parce que oui, au-delà du moment convivial il y a un classement, histoire de garder un esprit de compétition!

Et puis l'organisateur nous annonce encore une belle planche de prix, et une magnifique tombola...

Date du rallye: le samedi 24 juillet 2021

L'an dernier sur la quinzaine d'équipages présents, tous des commissaires, c'est des motards, Zoran Romic et Marc-André Bourdilloud, qui ont remporté l'épreuve!

Alors cette année, vengeance des automobilistes ?

Voilà en vous précisant que les participants seront accueillis vers 09h00-09h30, avec café-croissant, qu'un repas est prévu le soir vers 19h00, et que la finance d'inscription est fixée à CHF 50.- par personne... Tout est dit!


Ne manquez pas de faire honneur à cette petite manifestation et inscrivez-vous auprès de Marc-Henri Mingard.


Ci-dessous, la liste des inscrits à ce jour:


A bientôt sur le rallye Covid!

samedi 15 mai 2021

LE CORNUZ RALLY TOUR - 8ème EDITION! RECORD POUR UNE EDITION SPECIALE!

EDITION SPECIALE 

Dans les conditions particulières dues à la situation sanitaire du moment, plusieurs organisateurs de manifestations ont jeté l'éponge dans l'attente de jours meilleurs. Mais pas la Cornuz Family Team! Pas question d'annuler une seconde fois!

Et donc, ce petit groupe de passionnés a planché pour nous concocter une formule sur la base des critères admissibles en l'état, et susceptibles de rassurer les habituels tout en attirant de nouveaux adeptes de la formule.  Pari réussi ?? Jugez plutôt…

Possibilité de participer au rallye  d'une journée sur 4 jours au libre choix des participants.

 

2 catégories (GT et Navigation) séparées chacune en 2 classes d'âges des véhicules inscrits.

Pas de rendez vous, de briefing, ou de repas en commun.

Respect des gestes barrières grâce à un auto start et une arrivée "boîte aux lettres"      sans  regroupement…

Finance d'inscription adaptée aux prestations.

RECORD D'INSCRIPTIONS!

Le résultat ne se fait pas attendre! La formule proposée fait mouche, et les inscriptions affluent. Après réflexion, le petit Team décide de laisser monter l'effectif au delà des espérances… Et çà marche… 170 équipages inscrits!

TOUT EST PREVU, IL N'Y A PLUS QU'A

Sur les 4 dates proposées, avec des amis Montheysans, notre choix s'est porté sur le samedi 24 avril! Un choix qui s'avère très bon au vu d'une météo particulièrement clémente et généreuse en terme d'ensoleillement ce jour-là.

Tous les documents et directives reçues de l'organisateur par courrier nous permettent de démarrer notre périple à Peney, par le tronçon proposé comme parcours d'étalonnage, avant de rejoindre le lieu du départ du rallye, la Gare de Vuiteboeuf. Là les directives sont claires, une photo du permis de circulation de la voiture utilisée pour le rallye, et une photo de la voiture positionnée selon l'exemple fourni par l'organisateur. Ces 2 images sont à transmettre directement à l'organisateur, attestant ainsi de notre participation ce jour-là. Ingénieux, il fallait y penser… Sur place c'est l'occasion de voir quelques participants également afférés à leur préparatifs avant de démarrer le rallye.






DEPART!!

Après avoir quelques échanges avec les quelques participants présents sur l'aire de départ, nous prenons le départ de la première étape, à l'aide du roadbook partiel reçu par courrier, afin de rejoindre le premier CP, en l'occurrence un contrôle de passage humain, permettant aux organisateurs de nous remettre le Roadbook complet du rallye, et la carte de bord.

7,750km en Roadbook fléché-métré... avant de rejoindre le premier CP…





...et le comité d'accueil du CRT tout sourire... à l'image de son Boss Claude-Alain dont le sourire est aussi généreux que le soleil du jour, et de sa fille Jessica qui n'a rien à lui envier en terme de sourire.!













Les photographes Félix et Dominique sont là aussi... Tout y est!

Félix Oberhansli en second plan à gauche...

... et Dominique Trusk Image déjà à l'action!

Les dernières infos et recommandations reçues, de même que la carte de bord et le Roadbook complet... et nous sommes prêts pour la poursuite de notre participation à ce 8ème Cornuz Rally Tour!

GO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Après avoir parcouru les documents reçus, et relevé les corrections roadbook... nous nous élançons sur le parcours de la suite de cette première étape, avec le même bonheur que les jeunes génisses qui retrouvent l'alpage après un long hiver... vous voyez l'image? 

Mais restons attentifs, à chaque case, nous nous méfions du facétieux traceur de ce rallye, car même en GT, les astuces de navigation sont bien présentes…Questions, directions à deviner, détail à relever, tout en gardant les yeux sur la route histoire de repérer les CP-lettres ou chiffres disséminés sur le parcours.... et à ce propos un CP avec poinçon...


Un beau souvenir également, avec cette image prise dans un contexte visuel magnifique.


 nous poursuivons notre périple jusqu'à la Gare de L'Isle, lieu choisi pour un arrêt avec pique-nique tiré du sac comme on dit… Déjà environ 80km de parcourus...

ETAPE 2: NE RIEN LACHER!

Le démarrage depuis L'Isle sera cependant  un peu chaotique… car il s'agit de trouver une bifurcation particulièrement délicate… Notre trip réglé au mètre est un peu trop précis… mais au troisième essai c'est bon! 

Encore environ 50 kilomètres dans cette 2ème étape, que nous parcourrons toujours concentrés pour ne rien louper… et nous arrivons au terme de cette journée de rallye-plaisir...

Tout est prévu pour éviter les rassemblements… une boîte au lettres badgée Cornuz Rally Tour, histoire d'y glisser notre carte de bord.


Sous le regard amusé de 2 des membres de l'organisations


Après quelques discussions avec d'autres équipages également arrivés au terme de leur rallye, nos amis Montheysans nous ayant rejoint, nous quittons les lieux pour trouver, quelques centaines de mètres plus loin, un coin sympa en pleine campagne histoire de marquer d'une pierre blanche cette fin de rallye.


RESULTATS FINAUX.

En GT jusqu'à 1999:


En GT de 2000 à plus:

En Navigation jusqu'à 1999:

 


En navigation de 2000 et plus:


EPILOGUE:

La réception des résultats quelques jours après la manifestation nous permet de clore ce 8ème Cornuz Rally Tour, de fort belle manière avec notre 5ème rang sur 63 classés en GT jusqu'à 1999, même si il nous manquait les échanges et la proclamation des résultats en live…

Bravo à tous les participants, à tous les vainqueurs de catégories, avec un clin d'œil particulier à nos amis Florence et Laurent Pernet, qui remportent la catégorie très disputée, Navigation jusqu'à 1999.

Un grand merci aux organisateurs, auxquels nous donnons déjà rendez-vous le 11 septembre 2021 pour leur Rallye d'Automne!

dimanche 25 avril 2021

RETOUR DU CORNUZ RALLY TOUR...

C'est un moment attendu, même inespéré qui donne (enfin) le coup d'envoi d'une saison d'activité sur le plan de l'automobile. Et c'est le Cornuz Family Team qui nous l'a offert.

Nous avons parcouru, ce samedi 24 avril (3ème jour proposé par l'organisation), un rallye très bien tracé, spectaculaire, et sélectif. 

Avec environ 170 équipages répartis sur 2 weekends, les résultats seront donc disponibles dans quelques jours.

Quoiqu'il en soit le pari est déjà gagné pour cette organisation. Il n'y avait qu'à voir le sourire des participants que nous avons vus durant cette magnifique journée ensoleillée!



A bientôt donc pour un compte-rendu complet, et les résultats détaillés...

jeudi 15 avril 2021

LE 8ÈME CORNUZ RALLY TOUR: RETOUR ATTENDU...

Les règles du jeu avec ou malgré la pandémie et les restrictions.

Il faut souligner d'emblée l'inventivité et la volonté des organisateurs, qui sous la houlette de leur boss Claude-Alain Cornuz, ont trouvé une recette permettant de mettre sur pied la 8ème édition de leur incontournable rallye ouvert à toutes et tous, en respectant les mesures sanitaires en vigueur.

Le principe: pas de rassemblement prévu, pas de repas en commun, et 4 dates à disposition des équipages des 2 catégories proposées à savoir Navigation ou GT/Tourisme.

A ce petit jeu, un grand nombre d'équipages a répondu présent, et c'est près de 170 voitures qui sillonneront les routes du tracé du Cornuz Rally Tour 2021...

Pas de briefing, les documents de la première étape reçus par courrier postal, le CRT semble avoir pensé à tout. 

Après 5 participations consécutives, nous ne pouvions manquer ce  rendez-vous! Inscrits en GT/Tourisme nous prendrons le départ, en compagnie d'amis, le samedi 24 avril prochain, avec notre Alfa Romeo 2000 Spider Targa de 1976.


Lors de l'édition 2019, avec notre Fiat 124, nous avons été classés 16èmes en régularité sur 100 équipages, et 22èmes sur 67 équipages en GT/Tourisme, belle marge de progression à disposition pour le GT/Tourisme donc, la régularité n'étant plus proposée depuis la mise sur pieds de la Balade d'Automne typée REG.



C'est donc avec un immense plaisir que nous allons reprendre le volant de notre Alfa Romeo pour participer à ce rallye, 7 mois après la Balade d'Automne. 

La signalétique de notre participation se présentera avec le numéro 106 ci-contre. La catégorie Tourisme GT comprendra une centaine d'équipages dont la participation sera répartie sur 4 jours différents.

Nous sommes déjà curieux de voir quels seront les pièges tendus par le malin traceur du CRT...    

A bientôt pour le récit de nos péripéties et les résultats.

lundi 12 octobre 2020

2ème BALADE D'AUTOMNE: IL FALLAIT Y PARTICIPER...

… ET NOUS L'AVONS FAITE!
Il régnait une ambiance un peu particulière du côté de la Grande Salle de Bonvillars, ce samedi 12 septembre, jour choisi par la Cornuz Family pour la 2ème édition de la Balade d'Automne, rallye comportant cette année 3 catégories afin de faciliter l'accès à plus de participants.
Bonne idée évidemment cette année, car malgré plusieurs prolongations dans le délai d'inscription, l'effectif global est resté modeste, notamment dans la catégorie Régularité.

En mettant en place diverses mesures dictées par les autorités dans le cadre de la lutte contre la propagation de la pandémie, afin de permettre à chacun de se sentir à l'aise tout en profitant pleinement de ce divertissement convivial, Claude-Alain Cornuz a réussi son pari!

Plusieurs équipages, dont nous, revenaient pour la première fois depuis l'an passé sur une telle manifestation… Et ce fut un pur bonheur! Merci d'avoir osé, il était temps...

Changement cette année avec la création de catégories distinctes. D'un côté les REG, et de l'autre, 2 catégories GT séparées par l'année de construction des voitures engagées. Les "jusqu'à 1999" et les "2000 et plus".

CATEGORIE REGULARITE: 10 EQUIPAGES MOTIVES!
Il n'y avait pas un grand nombre d'engagés, mais la qualité des équipages et des voitures engagées était bien présents pour en découdre sur cette épreuve conviviale.
Les 4 premiers du classement de la dernière édition étaient bien inscrits, mais la liste des engagés comprenait également la présence de Laurent et Florence Pernet, avec leur Triumph Spitfire verte, très performants en régularité sur les 4 dernières éditions l'Alpine Challenge.




Liste des équipages au départ:
1. René Winz et Micheline Rieben / MG B GT de 1973
2. Roberto et Marie-Claude Lovisa / Alfa Spider de 1976
3. Anny Frosio et Michèle Schuster / Ferrari 328 GTB de 1994
4. Yves et Yann Müller / Alpine A110 de 1971
5. Bryan Kaltenrieder et Aurélie Vidmer / MG MGB de 1971
6. Michel et Pascal Tornare / MG B de 1972
7. Philippe Schaer et Isabelle Lonfat / Citroën GS de 1976
8. Laurent et Florence Pernet / Triumph Spitfire de 1967
9. Pierre-Alain Favre et Pietro Trovato / Citroën C5 de 2016
10. Marcel Liechti et Eglantine Gerber / Opel Manta de 1985

1ère étape: les meilleurs jouent placés.

Dès la première ZR (zone de régularité) le couple Pernet justement, voiture 8 prend la tête avec 52.8 points! 
Le vainqueur de l'an passé, René Winz, voiture 1, connait des difficultés dans la programmation de son cadenceur, et se retrouve 3ème avec 178.7 points. 
Au 2ème rang, les Müller Père et Fils avec leur Alpine A110 portant le n°4, compte 139.5 points. Et nous, nous ne sommes que 6èmes avec déjà 331.6 points.
La 2ème ZR revient à la voiture 1, suivie de près par la 8, puis la 7 et nous sommes 4èmes. 
Au classement provisoire de fin d'étape 1, Laurent Pernet est en tête devant Renée Winz, et Anny Frosio. De notre côté nous sommes remontés au 4ème rang.

2ème étape: le podium prend forme dès la ZR3!
Sur la ZR3, c'est Winz qui fait le meilleur score avec 18 points devant les Pernet avec 18,3 points. Nous prenons le 3ème rang avec 32.6 points, et prenons également le troisième rang au classement général provisoire.
La ZR 4 est remportée par le couple Pernet, avec 15,2 points devant Winz (21,8 points) et nous avec 33,3 points. Classement général inchangé pour le podium. 
La ZR 5 n'est pas facile, et Winz fait parler la poudre avec son équipement de pointe. 6,9 points! Les Pernet 2èmes font 18,5 points, et nous faisons 35,6 points. 
La ZR 6 nous pose des difficultés cyclistes, véhicules lents, etc... C'est les Pernet qui s'en sortent le mieux avec 21 points, devant Winz, 34,4 points et Müller 79,5 points. Nous prenons le 8ème rang, avec 158.2 points. Nous conservons le 3ème rang au général...
Dernière ZR du jour, la 7. Pour nous à nouveau quelques difficultés dues aux autres usagers... nous essayons d'assurer. Winz survole ce parcours, et ne marque que 8,1 points. Il est suivi  de Müller avec 17,4 points et d'Anny Frosio et sa Ferrari avec 63,4 points. Les Pernet font 64,3 points  et nous ne sommes que 6èmes avec 170,9 points.

Classement final de la catégorie régularité.

CATEGORIE GT JUSQU'A 1999.
Avec 15 voitures inscrites allant de 1966 à 1998, cette catégorie plus axée sur la navigations et les CP a été for disputée au point que les 2 premiers au classement général, avec 0 point ont du être départagés par l'année de construction des voitures concernées. 

Les vainqueurs et leur Golf GLI ont su profiter des paysages bucoliques traversés durant cette journée, tout en restant attentifs pour ne pas louper les CP, et répondre correctement aux questions posées.

Dans cette catégorie, l'usage d'un véhicule plus ancien peut être prépondérant en cas d'égalité.







CATEGORIE GT 2000 ET PLUS. 
Avec 11 équipages et des voitures allant de 2000 à 2020, cette catégorie suit les mêmes principes que celle des voitures des voitures plus anciennes. Là aussi au bout de la journée, les 2 premiers équipages font un sans faute avec 0 pénalité. Ils seront départagés en fonction de l'année de construction de leur voiture.

C'est donc avec cette peu commune Smart Roadster Brabus, que cet équipage composé de Marc Vaudan et de Mélanie Valotton remporte la catégorie.

A noter encore les magnifiques images de Dominique Schaechtelin faites durant cette journée, et dont certaines sont reprises ici avec son accord. Merci!


L'organisateur Claude-Alain...
   


                      








                          


                            Un participant un peu particulier mais en 2 roues...


Cette belle journée se termine en soirée dans la Grande Salle de Bonvillars, avec une ambiance conviviale et un repas concocté avec la complicité gourmande d'un Food Truck convié tout exprès.
Cette formule a été choisie par l'organisateur, afin de ne pas prendre de risque et de respecter les mesures sanitaires en vigueur.

Un grand merci... et à l'année prochaine!


jeudi 10 septembre 2020

2020 ANNÉE ENTRE PARENTHÈSES...

BREF RETOUR SUR LA DERNIÈRE SAISON.

En participant à deux seuls événements et en organisant le troisième, la dernière saison est pour le moins maigre. Par contre notre Alfa Romeo a subit des travaux de carrosserie importants, et cela est un plus. Quand au Spider Fiat 124, il n'a pas encore été vendu contrairement à notre intention...

Notre premier rendez-vous fut le Cornuz Rally Tour le 27 avril. Assortie de plusieurs contrariétés, notre 5ème participation à l'incontournable rallye des Cornuz fut donc l'occasion de ressortir la Fiat pourtant prête pour la vente. Mais qu'importe, nous avons été très à l'aise cette fois-ci, malgré une météo à ne pas sortir un cabrio !

Août: L'Alpine Challenge, organisée par le Rallye du Chablais, pour la 4ème fois. Un nouveau succès assorti par la première utilisation des balises et transpondeurs de type Chronopist. Ce nouveau pas en avant va mettre en orbite ce rallye pour briguer la finale du trophée de régularité de la FIA... Rien que çà.

Une nouvelle épreuve maintenant. La Balade d'Automne, rallye de régularité nouvellement créé par la Cornuz Family! Evidemment ce fut une occasion inespérée pour revenir avec notre Alfa Romeo qui reprenais enfin du service. Avec un tripmaster enfin plus précis, nous avons terminés 3èmes au scratch, (4èmes au classement avec coefficient du à l'âge du véhicule).

2020 ANNEE BLANCHE ??

En fin d'année 2019, après notre retour aux affaires sur la Balade d'Automne, nous avions déjà planifié 2 rendez-vous. Le premier en avril 2020 et le second en fin juin 2020. Et nous avions prévu de lorgner encore sur 1 ou 2 autres épreuves de régularité afin d'engranger quelques nouvelles expériences. Il était également prévu de finaliser la vente de notre 124 Spider...

Force est de constater en ce mois de septembre, que rien ne s'est déroulé comme prévu!

Une pandémie particulièrement virulente à relégué toute vie sociale à néant.
Toutes les activités sportives et de divertissement mises aux oubliettes, l'économie au ralenti, les services sanitaires sur le qui vive... C'est une véritable catastrophe mondiale qui a rendu les pouvoirs de tous les pays du monde particulièrement frileux pour ce qui est du relâchement des mesures drastiques mise en place dans le but d'endiguer la pandémie… encore actuellement, les mesures, les statistiques, et les nombreuses déclarations entretiennent ce sentiment d'insécurité, la suspicion face aux autres… 

Aujourd'hui, à la veille de reprendre du service tout en respectant les gestes barrière et les prescriptions de l'Office Fédéral de la Santé Publique, en participant à la 2ème Balade d'Automne en catégorie régularité, avec notre Alfa Romeo Spider, et à quelques semaines de l'Alpine Challenge, notre seule manifestation qui a survécu à la vague des annulations, c'est avec un soulagement certes, mais également quelques inquiétudes, que nous allons être sur le pont dans un premier temps comme concurrent, puis comme organisateur...

Prochain article: Résumé de notre Balade d'Automne... 



jeudi 3 octobre 2019

1ère BALADE D'AUTOMNE: UN NOUVEAU RALLYE DE RÉGULARITÉ EN SUISSE ROMANDE!

Quelle magnifique surprise que ce nouveau rallye de régularité estampillé "Cornuz Family Team"!


Décidément, la petite équipe de passionnés à l'origine de l'incontournable Cornuz Rally Tour dont la 7ème édition d'avril dernier a vu la participation d'une centaine d'équipages, ne manque pas d'idées dans le domaine!
Avec cette première Balade d'Automne du 28 septembre 2019, ce n'est rien moins qu'une nouvelle épreuve de rallye-loisirs plus typée régularité qui est proposée avant que la plupart des voitures classiques ne soient remisées  pour l'hiver.
Claude-Alain à droite et 2 membres de son équipe

Ouvert à tous, ce rallye se veut à l'esprit des organisateurs, soit convivial, voire même familial, et surtout accessible à toutes et tous quel que soit le véhicule utilisé et son âge...

Remarque au sujet du chronométrage: avec le matériel Chronopist loué au Rallye du Chablais, c'est notre ami, Jean-Thierry Vacheron (déjà responsable du classement REG à l'Alpine challenge) qui se chargeait de rendre le verdict des balises au gré du passage des voitures équipées de transpondeurs.




RETOUR EN RALLYE POUR NOTRE ALFA ROMEO SPIDER 2000 DE 1976!
Dès que nous avons pris connaissance de ce nouveau rallye, nous nous sommes inscrits pour le fun, et surtout pour pouvoir refaire un rallye de régularité avec notre Alfa Romeo Spider 2000 Veloce après 2 ans de disette passés à divers travaux (changement des carburateurs, travaux de carrosserie, modification de branchement pour le tripmaster).
Et l'on peut dire que le test est réussi! Avec un étalonnage parfait, et notre numéro 9, nous étions donc prêts à en découdre, en cette matinée du samedi 28 septembre, au lieu de départ à la Grande Salle de Bonvillars.

ETAPE 1: DANS L'AMBIANCE...
Notre départ pour l'étape 1: 11h59.  Les points exprimés si après tiennent compte du coefficient de l'année de notre voiture soit 1976 (total des points x 1,76).
Après environ 2,5 km de routier, voilà la première zone de régularité, la ZR1 longue de 8,41 km, que l'on doit parcourir à une moyenne de 48 km/h.
Très belle photo de Dominique Schaechtelin (Trusk Images) merci!
Nous sommes très concentrés. Bien que la vitesse imposée soit assez élevée, le parcours est très roulant et peu fréquenté, ce qui nous permet de faire un bon score (2èmes avec 16.19 points derrière l'équipage n°21, René Winz/Micheline Rieben sur MGB GT, 10,9 points) .

Environ 14,5 km après la fin de la ZR 1, la ZR2 longue de 16,3 km à parcourir à la vitesse moyenne de 47 km/h! Aïe pas simple de tenir cette moyenne sur les petites routes bétonnées... D'autant que la fréquentation des lieux est un peu plus importante que sur le parcours précédent...  Nous allons jouer entre les retards, un concurrent plus lent, et du rattrapage parfois trop généreux... Pas facile l'exercice de la régularité sur route ouverte... Avec 77,62 points, nous sommes 5èmes de ce parcours remporté par la voiture 17 (Thierry Tanga/Fanny Rossiaud sur Porsche 911, avec 25,19 points).

Encore 6km de routier et c'est la fin de l'étape 1 à Villars-Le-Terroir, avec CP (pointage à 13h29) et lunch à disposition, organisé par l'entourage et au profit de la saison 2020 du jeune pilote de Karting Florent Panès, du Team FP Karting. Sympa!

Avec le titre de Champion Suisse Junior Academy 2019, le jeune talent prépare actuellement sa saison 2020!

ETAPE 2: LA DURE LOI DE LA RÉGULARITÉ SUR ROUTE OUVERTE...
Départ pour l'étape 2, il est 14h44. Trois heures minimum pour parcourir une centaine de kilomètres et 4 ZR.
6,5 kilomètres et c'est le départ de la ZR 3, 10km à parcourir à la moyenne de 42 km/h...
Mais tout ne va pas se passer normalement sur ce parcours… En plus des croisements délicats qui nous font perdre du temps… pour la tête du rallye, dont nous sommes, la ZR se termine brutalement. Peu avant d'arriver à  Bercher, qui représente la fin de la ZR, et la dernière balise au passage, la route est fermée par une chaîne annonçant la fermeture de la route pour cause de tirs au stand du village... Avec la venue de l'organisateur prévenu de ce blocage, par l'un des nôtres, nous tentons de rejoindre la route cantonale, par un chemin en terre, afin d'éviter de se retrouver en face des autres concurrents en train de réguler. Après une portion de tout-terrain avec un véhicule non prévu pour cet exercice, nous trouvons le moyen de rejoindre la route cantonale en traversant un passage à niveau non gardé. Et nous reprenons la route normalement... Au résultat, 36,96 points (13èmes de la ZR remportée par l'équipage n°16 avec 0,34 points, Anthony et Delphine Sinopoli sur Fiat 128 Rally). 

La ZR4 se présente à nous avec une moyenne de 43 km/h sur 6,280 km! Pas simple de tenir cette moyenne sur ces routes agricoles étroites entre les champs de mais ou de tournesols, avec les virages cachés, les voitures en sens inverse, les tracteurs, moissonneuses, promeneurs, cyclistes... etc... Au final, nous sommes 12èmes des classiques, avec 99,26 points (ZR remportée encore une fois par l'équipage n°16 avec 11,63 points, Anthony et Delphine Sinopoli sur Fiat 128 Rally). 
Il faudra parcourir environ 28 kilomètres avant d'arriver sur le départ de la ZR 5 qui compte 6 kilomètres à une moyenne de 49 km/h. Pas facile encore une fois, quelques hésitations en navigation… mais nous pensons avoir évité les pièges, et limité les dégâts… 10èmes en classiques (66,35 points) de ce parcours remporté par la voiture 21 (René Winz/Micheline Rieben sur MGB GT avec 2,77 points).
23 kilomètre plus loin, c'est la ZR 6, la dernière du jour comprends 11,5 kilomètres à parcourir à 41 km/h. Nous évitons le piège de la route recouverte de feuilles mortes, et nous réussissons le 3ème rang avec 33,62 points (mieux que le futur vainqueur!) d'un parcours remporté par l'équipage n°11, Sébastien Morand/Claudio Simone sur BMW 2002, avec 5,05 points.

Il ne reste plus qu'à gérer le temps, afin de ne pas pointer en avance au CP final... et nous le faisons pile à notre heure idéale! 

RÉSULTATS:
Au classement final, sans le coefficient dû à l'âge de la voiture, nous sommes 3èmes, mais au classement général final avec coefficient, nous prenons le 4ème rang, juste débordés par les Müller père et fils et leur Alpine A110 de 1971...
C'est un résultat encourageant pour la suite, surtout en mode "à l'ancienne" avec les tabelles fournies par l'organisateur, un Tripmaster, et un chrono...


Classement final général des premiers en dessous de 400 points 
(idem classement classiques jusqu'à 1999):


1. René Winz / Micheline Rieben, MGB GT de 1973 - 110.55 points



















2. Philippe Schaer / Isabelle Lonfat, BMW Z4 de 1999 - 320.99 points


















3. Yves et Yann Müller, Alpine A110 de 1971 - 322.85 points

















4. Roberto et Marie-Claude Lovisa, Alfa Romeo Spider de 1976 - 330.00 points
5. Sergio Cignarale / Yves Badan, Peugeot 205 de 1988 - 357.95 points



Podium des modernes dès 2000:
1. Pierre-Alain et Aurélie Favre, Mini One de 2007 - 1'057.15 points (13ème au scratch toutes catégories)











2. Christophe et Stéphane Maréchal, Renault Mégane de 2009 - 1'160.37 points (14ème au scratch toutes catégories)










3. Laurence et Joël Schranz, BMW Z3 de 2000 - 1'626.00 points (17ème au scratch toutes catégories)











Classement général final toutes catégories:

Félicitations à tous les équipages et merci à toute l'équipe organisatrice de ce nouvel événement motorisé que nous espérons revivre l'an prochain!