Avant de parler de notre première vraie épreuve en rallye historique, permettez-moi de vous présenter notre "bolide". Achetée en août 2011, cette Alfa Romeo Spider en version 2000 Veloce date de 1976. Elle est d'origine... ou presque. Ce qui frappe d'entrée, jusqu'au plus "Alfiste" parmis les connaisseurs, c'est qu'elle est en version Targa.
C'est bien cela qui en fait une rareté, qui nous vaut bien des questions et des interrogations à chacune de nos sorties...
Le moteur, un "Bialbero" 2 carburateurs double corps Weber donne de la voix à cette voiture qui ne comptait que 37'300 km à l'achat.
J'amais restaurée, ce Spider a vu sa peinture refaite il y a trente ans, étant grise d'origine. On peut donc dire qu'elle est dans "son jus" pour utiliser le jargon des amateurs d'anciennes voitures.
Les jantes sont du modèle "Indianapolis", autre rareté. Au niveau des travaux entrepris depuis qu'elle est en notre possession, notons que la sellerie (sièges avants) a été refaite, ainsi qu'un passage de contrôle général d'état chez notre garagiste, spécialiste de la marque.
Au printemps, nous l'avons équipé d'un tripmaster Brantz Retrotrip, modèle accepté dans tous les rallyes historiques.
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