Impliqués pour la 4ème fois dans l'organisation de cet événement motorisé depuis sa reprise par le Rallye du Chablais, nous avons à nouveau consacré une bonne partie de notre temps libre pour mettre au point cette 9ème édition et préparer un parcours à nouveau surprenant. Si le prologue facultatif, et réservé à la catégorie Régularité restait traditionnellement dans le Chablais, l'étape 1 visitait la région du Jorat et ses multiples zones forestières, et la campagne fribourgeoise. Quand à l'étape 2, elle permettait d'aller visiter quelques station touristiques du Valais Central.
SUR LE FRONT DES NOUVEAUTÉS.
En régularité, la grande nouveauté, c’est
l’utilisation du nouveau matériel de prises de temps au dixième CHRONOPIST qui
a permis de multiplier le nombre de points de mesure, le long des zones de
régularité ZR.
En tourisme, ce qui est nouveau, c’est un parcours
similaire à la régularité présenté intégralement avec le même Roadbook
fléché-métré que les REG. De plus, l’arrivée en GT d’un Trophée de la marque
Alpine pour les A110 engagées (5 équipages) confirme l’esprit rallye dans cette
catégorie.
CATÉGORIE RÉGULARITÉ TRÈS DISPUTÉE !
Dès le prologue, la tension était palpable. Avec 20
équipages présents (6 de plus que l’an passé), sur les 24 engagés au total, il
fallait s’attendre à une première bagarre permettant de se positionner face aux
adversaires potentiels tout en s’acclimatant aux nouveautés de l’édition. Et
c’est clairement ce qu’il s’est passé. 6 ZR au programme, départ 13h00, et un
parcours dynamique concentré dans le Chablais.
D’entrée, dans ce prologue, les équipages suisses impressionnent
la concurrence étrangère en se réservant l’entier du podium, à l’image du
couple Pernet, très régulier dans sa 4ème participation, et qui place
sa Triumph Spitfire au premier rang final de ce prologue. Au 2ème
rang Célimène Lachenal et Pierre-Yves Belotti, de retour cette année pour
clairement viser le podium du rallye. Au 3ème rang, le retour des
vainqueurs du premier challenge du rallye en 2013, Donald Jenny et Cornelia
Cendre.
La ZR1 est remportée par Jean-Jacques Martens, les
ZR2, ZR3 et ZR5 par Célimène Lachenal, la ZR4 par Laurent Pernet, et enfin la
ZR6 par Christophe Donnet.
Classement Régularité du prologue du vendredi
ci-dessous.
ETAPE
1 : DÉBUT DES CHOSES SÉRIEUSES !
Plus de 300 km au menu de cette journée, avec un
parcours routier emmenant rapidement les 23 équipages hors du Chablais, par
Villeneuve, afin de rejoindre la région de la Veveyse, puis le gros de Vaud
avec une pause prévue à Echallens, à la Maison du blé et du Pain. Puis retour
direction la Riviera, toute la caravane du rallye se retrouve sur les quais à
Montreux, pour partager un repas et les nombreuses anecdotes de la matinée.
L’après-midi, départ sur le Canton de Fribourg via
les Avants avant une lente remontée direction les Moulins pour un regroupement
avant la dernière ZR.
Célimène
Lachenal remporte les ZR 1, 5 et 8, Laurent Pernet les ZR 2 et 10. Jean-Jacques
Mertens la ZR3, Lionel Munsch la ZR4, Florian Gonon les ZR 6 et 9, et Donald
Jenny la ZR7.
Classement
provisoire après la 1ère étape :
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| En tête après la première étape! |
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| 2èmes après la 1ère étape |
du classement provisoire suivi de la Triumph Spitfire n°4 du couple Pernet, et de la Lancia Fulvia HF n°25 de Michel Horgnies.
Mais au 4ème rang le duo Gonon / Hugon (n°24) compte bien monter sur le podium, à l’instar de la dernière édition…
2ème ETAPE : LES 2 PREMIERS RANG ASSURENT !
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| 3èmes après la 1ère étape, mais abandon cause mécanique, au début de la 2ème étape |
Le duel entre Michel Horgnies et Florian Gonon n’aura finalement pas lieu. Quelques kilomètres après le départ de l’étape, la Lancia Fulvia n°25 qui avait déjà connu des problèmes durant le prologue abandonne sur bris de cardan. Le duo Gonon-Hugon, Kadett GTE, s’installe désormais au 3ème rang.
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| L'équipage n°24 en chasse du podium remporte l'étape 2! |
Du côté des 2 premiers du classement provisoire, Célimène Lachenal assure, alors que Laurent Pernet remporte les ZR 11 et 12. Nico Mertens remporte la ZR13, Florian Gonon la ZR14, Géraldine Dufour la ZR15, et Willy Kempeneer la ZR16. L’équipage n°24, Florian Gonon et Frédéric Hugon, Opel Kadett GTE remportent l’étape 2, devant les Pernet, et Célimène Lachenal.
Au classement final de la catégorie Régularité, le
podium voit donc la victoire totale du duo suisse Célimène Lachenal /
Pierre-Yves Belotti sur Chevrolet Corvette de 1963.
Ils devancent un autre équipage helvétique qui en est à sa 4ème participation, le couple Laurent et Florence Pernet et leur Triumph Spitfire MK3 de 1967.
Encore des Suisses, Florian Gonon / Frédéric Hugon, sur Opel Kadett GTE de 1978 prennent le 3ème rang.
Ils devancent un autre équipage helvétique qui en est à sa 4ème participation, le couple Laurent et Florence Pernet et leur Triumph Spitfire MK3 de 1967.
Encore des Suisses, Florian Gonon / Frédéric Hugon, sur Opel Kadett GTE de 1978 prennent le 3ème rang.
Classement général du rallye de régularité :
TOURISME : MONTÉE EN PUISSANCE…
Avec 14 équipages dont 5 en GT, cette catégorie partageait
cette année le même tracé que les REG, et les parcours des zones de régularité
devaient être parcourus sur la base d’un temps idéal dans une fourchette de -5
+15min.
1ère étape : les GT en évidence...
D’entrée, le Directeur de Course de la catégorie
Tourisme GT est confronté à une situation inédite. Le trophée de la marque
Alpine A110 mis en jeu par le partenaire, donne des ailes aux 5 équipages du
clan des A110 ! D’autant que parmi eux se trouve le pilote officiel
Alpine, Yann Zimmer, venu en Guest Star, invité par le partenaire du Valais
Central… Au classement général provisoire de fin d’étape, 2 équipages A110 font
un sans faute et se retrouvent au premier rang exæquo.
Clin d’œil ci-dessous à l'équipage n°37, le couple Kämpf et leur Triumph Herald 1200 de 1966, une "classique" qui a bien résisté à la domination des "moderne" Alpine A110 !
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| Un équipage souriant, au volant d'une ancienne sympathique... |
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| Visite sympathique de Monsieur Fréquelin, et son épouse! |
Au départ de cette deuxière journée, il faut se rendre à l'évidence. Contrairement à la dernière édition, le coefficient appliqué en fonction de l’année de la voiture n’arrive pas à inverser la tendance, d’autant que Pascal Fracheboud et Christel Pedetti, décidément très en forme, font également un 0 faute dans l’étape 2 !
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| Les futurs vainqueurs de la catégorie Tourisme/GT ici sur le parcours de l'étape 1! |
La 2ème étape dominée par l'Alpine A110 n°42!
Classement général en Tourisme-GT
Classement général en Tourisme-GT
Le classement final officiel de
la catégorie est sans surprise. Deux GT et une classique sur le podium.
EN
CONCLUSION :
L’Alpine Challenge by Rallye du Chablais a vécu sa
9ème édition (4ème depuis sa reprise par le Rallye du
Chablais). Du côté de la régularité, l’usage du matériel Chronopist ouvre
désormais la porte à une plus grande précision des classements (plus de prises
de temps par ZR).
La catégorie Tourisme-GT a réussi sa mutation pour
éviter les problèmes de timing connus l’an passé. Elle va encore s’émanciper
afin d’obtenir son identité propre, et subir quelques réglages évitant les
petits bugs de cette édition.
La date provisoire de la 10ème édition : du
28 au 30 août 2020.
NOTRE BILAN.
Avec 38 équipages au total, dont 24 en régularité, nos effectifs par catégorie continuent de monter gentiment. Pourtant le CO souhaite une vraie montée en puissance, notamment sur le plan international. Pour cela, le comité d'organisation devra encore s'étoffer, notre présence sur le front des organisateurs de ce type de rallye doit amplifier, et nous devrons également clarifier et diversifier nos catégories afin de pouvoir les rendre accessibles plus facilement aux néophytes... Il y aura donc encore du pain sur la planche!
