TROPHEE DES REGIONS ROMANDES (TRR 2024): Verdict final !

LES NEUCHATELOIS DOMINATEURS !

Au terme de la saison 2024, le Trophée des Régions Romandes regroupant le 11ème Cornuz Rallye Tour, le 2ème Critérium Neuchâtelois et  le 6ème Rallye d'Automne, connait ses vainqueurs finaux. 

NAVIGATION: SEULEMENT 6 EQUIPAGES CLASSES...

Pour la catégorie reine, sans différenciation pour l'âge de la voiture, l'on pouvait s'attendre à une plus grande participation. 

Bien sûr il faut aussi prendre en compte le fait que certains concurrents potentiels sont impliqués dans l'organisation de l'un des rallyes...

Bien sûr il faut prendre en compte le respect strict du règlement du TRR, soit composition de l'équipage et participation aux 3 rallyes dans la même catégorie...

Enfin il faut prendre en compte aussi le fait que certains habituels de la NAV ont choisi la catégorie GT cette année, en vue de leur participation au Trophée...

Alors qu'ils y avait encore 11 classés après la 2ème manche, ils ne sont donc plus que 6 équipages au classement final du Trophée des Régions Romandes 2024 en Navigation:

Les vainqueurs TRR 2024 NAV(sur le CRT)

Le couple neuchâtelois Laurent et Florence Pernet ajoute une nouvelle ligne à son palmarès, avec la victoire absolue de ce TRR 2024. Après un 1er rang parfait (0 point) au Cornuz Rally Tour, ils ont pris la 2ème place au Critérium Neuchâtelois, et au Rallye d'Automne! Félicitations!

Au 2ème rang, un autre couple, en provenance de Genève, les expérimentés Mike et Hilary Fahy, qui ont remporté la victoire au Critérium Neuchâtelois (13èmes, 1ers et 3èmes).

Au 3ème rang, encore un couple, avec les Vaudois Pascale et Didier Ducret très régulier (7èmes, 7èmes et 6èmes)!

A relever que les points attribués pour le TRR sont dépendants du classement général global de chaque épreuve (participants TRR ou non et + ou - que 2000ccm).

UN TROPHEE TRES DISPUTE EN GT!

Dès le Cornuz Rally Tour, on a su que cette catégorie GT serait la plus disputée de l'année, car avec 77 classés en GT contre 28 en NAV, il n'y avait effectivement pas photo! Et cette affluence a perduré dans les autres rallyes, mais en regard du respect du règlement TRR, le classement final GT du TRR ne comporte finalement que 16 équipages:

Les vainqueurs GT (ici au épart du Rallye d'Automne)

L'équipage Lionel et Jacqueline Munsch, également en provenance du canton de Neuchâtel, a survolé les épreuves, en remportant les 2 premières manches avec 0 points, et en prenant le 3ème rang de la dernière manche de l'année (un seul CP de faux). Félicitations!

Au 2ème rang les Fribourgeois Philippe Maridor et Christine Brodard (2 x 2èmes et 1 x 7èmes).

Les 3èmes sont Philippe et Quentin Jacot (4èmes - 3èmes - 8èmes).

Pour ce qui nous concerne, le 7ème rang en GT, avec une régularité... (tiens... c'était notre spécialité avant sa disparition!) qui nous permet d'envisager une progression dans la prochaine édition de ce Trophée.

Selon les dernière infos, il se murmure qu'une 4ème épreuve pourrait y être ajoutée... Intéressant... A suivre!

Crédits photos Photoflix.ch et Ch. Jaccard.

6ème RALLYE D'AUTOMNE: RUEE DANS LES INSCRIPTIONS EN GT !

14 équipages classés en Navigation (9 jusqu'à 2000), 54 en GT (29 jusqu'à 2000 et 25 depuis 2000)  et 12 participants en balade!

Autant dire qu'avec de tels effectifs, la donne change, spécialement dans les GT dont les 2 catégories passent du simple au double par rapport à l'édition 2023. 

On notera en plus qu'en raison du TRR (Trophée des Régions Romandes) et du niveau de la catégorie Navigation, nous assistons à un léger transfert d'habitués NAV, en catégorie GT.

Du côté des traceurs, ce sont à nouveau, comme l'an passé, Jean-Thierry Vacheron pour les NAV et Claude-Alain Cornuz pour les GT et balade...

1ère étape: Payerne - Riffenmatt!

Dès le départ de cette journée, il faut se rendre à l'évidence! Le roadbook (RB) de cette année regorge de détails et d'indications multiples, ou de signaux conventionnels forçant ma navigatrice à consulter plusieurs fois le tableau détaillé en début de RB...

A ce petit jeu notre progression dans cette étape se veut méthodique, studieuse, avec une concentration de tous les instants. 

Avec notre numéro 26, nous sommes entourés de participants et lors des séances de jardinage, il s'agit d'être attentifs pour ne pas louper un CP masqué par l'un des concurrents présents sur le secteur. 

Le moins que l'on puisse dire, c'est que le traceur s'est vraiment éclaté sur ce parcours. Sur le tracé de ce rallye ont peut bien dire que la difficulté se corse à chaque édition... Les équipages expérimentés, néanmoins piégés par le faux CP pince à la case 76 ne vont pas dire le contraire...

Ah au fait... Une découverte dans le RB de cette année. Au lieu d'une direction à prendre, un "D" comme système D, ou démer...-toi! 

Bref, nous arrivons tant bien que mal, et dans les temps en fin d'étape. Juste le temps de pointer et de recevoir la nouvelle carte de bord, et nous repartons... Il s'agit de ne pas perdre trop de temps!

2ème étape : retour, avec une case miroir et une moto...

Annoncée dès la case 1 de cette 2ème étape, la présence d'une case miroir, pouvant se situer sur l'ensemble du parcours de l'étape. De quoi rajouter encore du piment sur une étape particulièrement salée à notre goût... au point de nous provoquer encore quelques séances de jardinage gratinées!

Puis surviendra cette case: 

Encore aujourd'hui, nous n'avons pas compris l'énigme... Sommes-nous les seuls??

Après cette dernière séance de jardinage, à moins de 10 km de l'arrivée finale, nous rentrons finalement avec environ 20 minutes de retard sur notre temps idéal de 7h00, mais parfaitement dans la fourchette des 90mn maxi de marge, accordée par l'organisateur.

Après un début de soirée passée à débriefer de cette journée, avec les amis et connaissances, place à la fondue, puis aux résultats!

Catégorie GT jusqu'à 2000:

Catégorie GT depuis 2000:

Catégorie Navigation (tous):

En conclusion...

Félicitations à l'équipage 29, les Français Gilles Limonne / Jean-Marie Demandière sur Mitsubishi Colt (photo ci-dessous), les gagnants dans notre catégorie avec 0 point de pénalité!

Bravo pour cette nouvelle organisation au Team Cornuz! Il fallait relever ce défi avec une telle participation, et vous l'avez fait d'une main de maître!

Notre bilan est plutôt positif. Avec 6 fautes sur un total de 59 CP, nous progressons encore, même si au classement cela ne nous donne qu'une 11ème place. Sur l'ensemble de la saison qui se termine ici, nous sommes satisfaits, et il y a encore de la marge de progression. Nous nous réjouissons de poursuivre ces aventures routières dès le 25 avril 2025, date du 12ème Cornuz Rally Tour!

Dès leur réception, je reviendrai dans un prochain article sur les classements finaux du TRR (Trophée des Régions Romandes) 2024.

Merci à mon ami Christian Jaccard pour les photos...

LE CRITERIUM NEUCHATELOIS: CLIN D'OEIL A UN ANCIEN RALLYE DU CHAMPIONNAT DE SUISSE...

La Scuderia Tayfin fait revivre Le Critérium Neuchâtelois !

Quelle bonne surprise que cette merveilleuse organisation, qui vivait déjà sa 2ème édition, d'un rallye balade destiné aux passionnés de belles mécaniques à 4 roues de tous âges, en ce samedi 17 août 2024.

Calquée sur les principes du Cornuz Rally Tour, avec 3 catégories au programme, soit ballade au Roadbook, GT et navigation, ce rallye a attiré pas moins de 97 équipages toutes catégories confondues! A noter que ce rallye compte pour un trophée sur les 3 épreuves, le Cornuz Rally Tour, le Critérium Neuchâtelois justement et le Rallye D'automne organisé également par le Team Cornuz.

Et quand on sait que le responsable du comité d'organisation n'est autre que Laurent Reuche, pilote de rallye émérite, et passionné de rallyes de navigation, on peut avoir confiance, il y aura de quoi se triturer les méninges, autant en GT qu'en Navigation !

Une première participation studieuse !

Nous n'avions pas pu participer à la première édition l'an dernier, en raison d'un autre engagement, alors pour notre première participation,  c'est en toute humilité que nous avons parcouru les magnifiques routes choisies par un traceur malicieux.

Nouveauté pour nous dans ce type de rallye, 4 sections avec un timing à respecter! Se présenter hors délai d'une section entraine une sanction sans appel, puisque nous ne pourrions plus poursuivre par manque de carte de bord...

Bref avec cette nouvelle donne, notre aventure studieuse était donc assortie d'une épée de Damoclès... Mais bon, à voir comment cela se passe...

Notre départ nous est donné à 10h56. Et quelques minutes après notre départ dans la section 1 avec notre numéro 53, la première difficulté se présente. A peine 2 kilomètres de parcourus et nous voici à tourniquer au milieu de nombreux autres équipages en pleines séances de jardinage... histoire de trouver le bon tracé! Nous perdons quelques minutes, mais au final nous trouvons la solution... ouf!

Le rallye est cette fois bien lancé. Nous sommes dans le vif du sujet, à chercher à résoudre tous les pièges de navigation rencontrés sur environ 25 kilomètres... Avant d'attaquer une partie tracée sur carte topo. Mais là, nous sommes vite rattrapés par le temps... Après avoir parcouru une partie du tronçon sur carte, nous sommes obligés de rejoindre le point B par le chemin le plus direct, histoire d'essayer de trouver au plus vite le premier CP humain, synonyme de fin de section, pour pointer et recevoir la prochaine carte de bord. 

12h42! 6mn de retard, mais nous sommes rassurés, bon nombre d'équipages partis avant nous n'étant pas encore passés, nous pouvons poursuivre notre route sereinement. Après une pause repas bien méritée, nous rejoignons le départ de la seconde carte topo... Et là de nouveau, c'est une progression brouillon dans une zone forestière secteur de Frinvillier, au point de pointer une pince CP de trop... Nous rejoindrons finalement le point B situé à La Heute, afin de poursuivre notre chemin sur Roadbook.

14h43! 2ème CP Humain avec un temps idéal de passage de 3h, nous avons 49mn de retard!

Sitôt après avoir quitté le CP, nouvelle carte! Pas notre tasse de thé, surtout en vue satellite... Mais cela fait partie du jeu, nous sommes tous logés à la même enseigne alors...

16h15: 3ème CP humain avec un TIP de 5h00, plus que 19mn de retard!

C'est le sprint final! Encore un peu plus de 30km à parcourir, 4 petites cartes topo pas trop compliquées, quelques petits pièges de navigation... 

17h21! Pointage final Durée totale du rallye pour nous: 6h25.

Au niveau du classement, dans la première section nous faisons 2 erreurs, comme aux section 2 et 3. Quand à la 4, nous faisons 4 erreurs. Avec un total de 10 erreurs, et grâce à l'âge de notre voiture, nous prenons le 17ème rang sur 44 classés en GT.

Grâce au résultat de ce rallye nous gagnons un rang au trophée en prenant le 9ème rang.

Classement catégorie GT:

Au classement général, Lionel et sa maman Jacqueline Munsch récidivent après le Cornuz Rally Tour avec un premier rang et 0 point ! Au 2ème rang, Philippe Broussoux bénéficie de l'excellente navigatrice Jessica Cornuz, fille de Claude-Alain, organisateur des 2 autres épreuves du Trophée des Régions Romandes (TRR). Et au 3ème rang, Philippe Maridor et Christine Brodard, autres prétendants à la victoire finale du TRR...

Classement catégorie Navigation:
 

C'est le couple Mike et Hilary Fahy qui remportent cette catégorie, devant le couple Laurent et Florence Pernet. A noter, le 7ème rang du couple Jean-Thierry Vacheron, le traceur de la NAV du prochain Rallye d'Automne, et Annette Magnenat, qui perdent 2 rang en raison de l'âge de leur voiture...

Classement provisoire du TRR en catégorie GT:

Avec 2 sans fautes, Lionel et Jacqueline Munsch sont en tête du classement provisoire TRR GT avant la dernière manche devant Philippe Maridor et Christine Brodard, puis au 3ème rang Philippe et Quentin Jacot. 

Classement provisoire du TRR en catégorie NAV:

C'est le couple Laurent et Florence Pernet qui reste en tête du classement TRR NAV, après cette 2ème manche! Ils devancent Jean-Thierry Vacheron et Annette Magnenat, qui ne seront pas concurrents lors de la 3ème manche du TRR, Jean-Therry étant le traceur du Rallye d'Automne... Au 3ème rang, Mike et Hilary Fahy.

Suite et fin le 5 octobre prochain !

4e RANDO PAR MONTS ET PAR VAUX: 13 RANDONNEURS / 10 CHALLENGERS...

INSCRIPTION EN RANDONNEUR...

Après notre première participation l'an dernier, et dans la perspective de pouvoir nous mesurer à un plus grand nombre d'équipages, nous nous sommes inscrits cette année pour tenter de défendre notre titre.

Après notre très nette progression lors du Cornuz Rally Tour d'avril dernier, en catégorie GT, ce qui correspond plus ou moins à la catégorie Randonneur du RPMPV, nous étions confiants pour viser une place sur le podium... Cependant quelques noms connus dans la liste des 13 équipages inscrits pouvaient logiquement contrecarrer nos projets...

DU COTE DES CHALLENGERS...

Le vainqueur des éditions 2021-2023, Laurent Reuche compose un nouvel équipage, avec le vainqueur de la 2ème édition (2022) Yann Müller, et toujours avec son Opel Kadett 1200. Comme illustré sur l'image ci-contre, c'est Yann qui pilote, et Laurent qui navigue contrairement en début de rallye. S'ils étaient logiquement favoris, ils devaient toutefois se méfier de plusieurs équipages connus pour leurs performances en navigation. Parmi eux, le couple Ducret, le duo Kellenberger / Martina Liechti, ou encore les Français Limonne/Demandière...

PREMIERE ETAPE: D'AGIER A MALBUISSON (F)!

Avec environ 105 km au menu, cette première étape conduit les participants dans un lieu célèbre pour le rallye historique, notamment le Rallye Neige et Glace, soit l'Hôtel du Lac à Malbuisson en France voisine où a lieu le repas de midi.

En partant avec le numéro 1 (photo ci-contre), nous ouvrons en quelque sorte la route, puisqu'il n'y a pas d'ouvreur. Fidèles à notre habitude, nous avançons rapidement pour prendre un peu d'avance sur nos concurrents et ne pas se retrouver dans le rôle de locomotive d'un petit train de concurrents... A ce petit jeu, nous sommes les premiers à tomber sur la route fermée à Orny en raison de la fête du village après une trentaine de km seulement. Averti par téléphone, le traceur n'a mis que quelques petites minutes pour venir nous donner le détour à prendre et la case de reprise du RB en évitant le village. Avec ce petit blocage, bon nombre de concurrents nous ont rattrapés et il faut rester attentifs sur la suite du parcours, surtout que quelques petites zones de "jardinage" se profilent...

Arrivés au terme de la première étape, nous rendons notre carte de bord.

CLASSEMENTS PROVISOIRES 1ère ETAPE:

Dans les 2 catégories, les futurs vainqueurs ont pris le pouvoir. Pour leur première participation Pascale et Didier DUCRET (photo ci-dessous) se montrent très concentrés en catégorie Challenger en prenant la tête...

DEPART 2ème ETAPE! DE MALBUISSON A AGIER...

Sans connaître les résultats provisoires, mais après une bonne pause et un bon repas, à l'instar de l'ensemble des équipages, nous reprenons la route.

Tout se passe bien pendant les 35 premiers km de cette 2ème étape qui en compte environ 78... Puis survient le secteur annoncé non franchissable (travaux), trouver la déviation  pour arriver à la case 89 du RB, nous permettant de reprendre la suite et fin de rallye... Mais le peu d'indications disponibles, et la méconnaissance du terrain nous a mis dans le dur, au point que nos espoirs de podium s'éloignaient. Impossible de comprendre comment rejoindre cette fameuse case. A force de jardiner, du côté de Sainte-Croix, la chance nous a mis sur la route d'un autochtone, intéressé et fort gentil, qui venant d'un endroit où il a vu des équipages, nous a expliqué comment s'y rendre... Merci Monsieur! Grâce à vous, notre ciel s'est éclairci, et nous avons pu reprendre la route définie par le RB.

Quelques kilomètres plus loin, nous étions derrière la Porsche bleue des Ducret, il suffisait ensuite de retrouver un CP, histoire de bien être sûr d'être sur la bonne route.... Ensuite en restant concentrés et en parcourant minutieusement tout le parcours défini sur le RB, nous avons terminé notre 2ème participation à cette Rando par Monts et par Vaux... Arrivés assez tard, vu le temps perdu à jardiner, nous avons été surpris de constater qu'il manquait encore pas mal d'équipages.                                              

CLASSEMENTS PROVISOIRES 2ème ETAPE:

Si dans la catégorie Randonneur, les rangs se resserrent derrière le leader, en catégorie Challenger, c'est le grand chambardement... L'équipage Reuche/Müller fait le meilleur résultat sur cette 2ème étape, devant les Ducret, et l'équipage Belge sur la Mini, Berloo/Delahaie (photo ci-dessous).

CLASSEMENTS FINAUX

Nous remportons la catégorie Randonneur, devant l'équipage n°6 (photo ci-dessous)...

Et en 3ème position l'équipage n°4 (photo ci-dessous).

Au pied du podium, l'équipage n°14 en provenance de France, un duo Germano-Espagnol, Stephan Hageboeck et Sara Sainz Perez sur Fiat Panda 4x4 de 1990 (photo ci-dessous)

Du côté Challenger, les Ducret remportent cette 4ème édition pour leur première participation. Avec leur remontée dans l'étape 2, le duo Reuche/Müller prend la 2ème marche du podium devant l'équipage Belge Berloo/Delahaie.

Au pied du podium, nous retrouvons la Dauphine Gordini de l'équipage n°25, Marcel Kellenberger / Martina Liechti (photo ci-dessous).

EN CONCLUSION

Avec encore quelques images:

Thierry Lux lors de proclamation des résultats

Notre victoire avec cette voiture est en partie due au Garage Alizé SA, Miguel et Damien, pour la réparation de dernière minute suite à une subite fuite d'eau de chauffage dans l'habitacle...
Un grand merci à eux!

Ci contre l'équipage n°12, nos amis Christian et Marie-France Jaccard, tout souriants à l'arrivée du rallye, après  avoir découvert pour la première fois le bonheur de déchiffrer un Roadbook avec un Tripmaster, et qui terminent ainsi au 6ème rang de la catégorie Randonneur. (photo MC Lovisa)

Un grand merci à l'organisateur et à son équipe de bénévoles!

Prochaine édition le 15 juin 2025.

Photos non signées: Thierry Lux et Christian Jaccard.

Photos signées: https://www.facebook.com/VDWRacingPictures (Merci à Robin!)

11ème CORNUZ RALLY TOUR : 125 EQUIPAGES ET LE SOLEIL CONTRIBUENT AU SUCCES DE CETTE JOURNEE!

Décors printanier pour une organisation rôdée!

Sous la baguette du chef d'orchestre de la journée, Claude-Alain Cornuz, magnifiquement secondé par son équipe de fidèles bénévoles, cette 11ème édition agendée  cette année au 27 avril, avait pour plaque tournante le petit village de Baulmes.

Comptant également pour le Trophée des Régions Romandes, dont il est le coup d'envoi, ce rallye convivial offre 3 niveaux d'épreuves réparties en 5 catégories soit:

- Navigation pour voitures jusqu'à 1999 ou depuis 2000

- Grand Tourisme pour voitures jusqu'à 1999 ou depuis 2000

- Balade au Roadbook

Au niveau des effectifs engagés en navigation, 23 équipages jusqu'à 1999 et 7 depuis 2000, en GT 48 équipages jusqu'à 1999 et 31 depuis 2000, et pour la balade, 16 équipages sans différentiation d'âge des véhicules, cette catégorie n'ayant pas de classement.

Notre aventure du jour...

Après les formalités d'usage et le briefing, affublés du numéro 36, nous nous sommes préparés pour prendre le départ pour une journée sous le soleil, par température clémente, et sans le toit! A noter cette année une petite nouveauté, la remise du roadbook 15mn avant notre départ, alors que jusqu'à maintenant, nous le recevions lors de l'accueil administratif... Pour éviter les erreurs de la dernière année, nous nous sommes "imprégnés" du règlement de l'épreuve, afin de faire mieux que l'an passé (notre classement en 2023: 24èmes 😕😒). 

Dès le départ,  nous restons vigilants et concentrés... Mais quelques petites astuces du traceur nous poserons pas mal de soucis, ralentissant notre progression, et nous forçant à bien quelques séances de "jardinage"...

Finalement il a fallu serrer les fesses, afin de terminer dans les temps (7 heures), cette journée plutôt ardue alors que nous ne devions pas faire moins que 5 heures!

Des paysages magnifiques, sur un tracé favorisant les petites routes, avec même  l'occasion de voir des restes de neige au sommet du Col du Marchairuz... Merci au traceur !

Avec 2 erreurs dans le premier secteur, et 3 dans le 2ème, malgré le stress pour rejoindre l'arrivée finale sans pénalité de retard, nous nous en sortons très bien, avec un 10ème rang sur 47 classés. Objectif réussi donc !

Les Classements:

Avec une belle planche de prix, essentiellement des artisans du terroir!

Dans notre catégorie, GT jusqu'à 1999:

Le vainqueur de la catégorie GT jusqu'à 1999 au départ de la journée...

La catégorie GT depuis 2000:

Les vainqueurs de la catégorie GT depuis 2000, Lionel et Jacqueline MUNSCH, seul équipage en GT à réussir le 0 point de pénalité !

La catégorie Navigation jusqu'à 1999:

Le podium Navigation jusqu'à 1999, les premiers, le couple Pernet, étant le seul équipage avec 0 point de pénalité dans cette catégorie!

La catégorie Navigation depuis 2000:

 

Trophée des Régions Romandes:

Comme spécifié dans l'introduction, un trophée est désormais lancé avec ce Cornuz Rally Tour, et comprend encore 2 manches soit:

- Le Critérium Neuchâtelois le 17 août 2024

- Le Rallye d'Automne le 5 octobre 2024

Engagez vous qu'ils disaient!

En conclusion.

C'est une magnifique journée qui a permis de réunir une diversité d'équipages étonnante permettant même à certains participants de croiser le fer en toute convivialité avec les vainqueurs du dernier Critérium Jurassien, engagés en Navigation avec une drôle de voiture (voir ci-dessous)...

Sacha Althaus, et Lisiane Zbinden, et leur Peugeot 205

Un grand merci à toute l'équipe d'organisation vous êtes au top! Et rendez-vous en octobre pour le Rallye d'Automne...

Texte: R. Lovisa

Merci à mon ami Christian Jaccard pour les photos d'ambiance illustrant cet article!

3ème RANDO PAR MONTS ET PAR VAUX: BELLE DECOUVERTE!

Agendé au 10 juin dernier, ce rallye historique de navigation nous a permis de découvrir une nouvelle épreuve sur territoire suisse.

Ouverte à 2 catégories de participants, les "Randonneurs", pour les débutants et ceux qui ne veulent pas trop se prendre la tête, et les "Challengers" pour les spécialistes en navigation. Il faut dire que l'enjeu est intéressant, car le traceur et organisateur, Thierry Lux, Belge d'origine, maîtrise particulièrement bien ce domaine, en y mettant tous les ingrédients usuels dans cette discipline, chère à ses compatriotes!

Dommage toutefois que cette édition n'ait pas eu plus d'équipages engagés. Mais le plateau, notamment des Challengers, comptaient toutefois des équipages de grand niveau, parmi lesquels les Suisses Laurent Reuche / Marjorie Kuenzi (Opel Kadett C), Marcel Kellenberger / Martina Liechti (Renault Dauphine Gordini)  ou encore Yann Müller / Alix Coletti (Alpine A110). Du côté des étrangers présents, les Hongrois Gyorgy Balazs / Katalin Kiss (Mazda MX5), les Belges Anne-Sophie Guillaume / Alexandre Dessauvages (Honda CRX Del Sol), ou encore les Français Patrick Hoffner / Cornelia Maillier (Citroën Visa).

Du côté des Randonneurs, 3 équipages seulement… 

Au rendez-vous pour le démarrage du rallye, à la Grande Salle d'Agiez près d'Orbe, l'ambiance est encore fraîche. Dehors il pleut…

Pourtant, dès le briefing, tout va s'enchainer très vite, et chaque équipage va se retrouver très vite seul face aux difficultés et aux pièges d'un traceur particulièrement pointu, selon les commentaires entendus.

Notre participation: 1ère étape.

Le parcours de ralliement depuis notre domicile, ne fut pas de tout repos. Depuis le début de notre saison, notre voiture connaît quelques problèmes électriques, et malgré les travaux faits sur le boitier de fusibles avant ce rallye, voilà que les essuie-glaces refusent tout service sous une pluie battante! 

Un arrêt assorti d'une intervention rapide, toujours sur ce boîtier, nous permettra de retrouver l'usage de tous les périphériques, et de reprendre la route en toute sécurité, et rejoindre ainsi Agiez sans autres alertes. 

Inscrits en catégorie "Randonneurs" pour une première participation, après avoir reçu le roadbook, nous partons très concentrés sur la première étape. Il s'agit de déchiffrer ce roadbook, ses particularités, et ses pièges, afin de passer tous les CP (contrôles de passages) dans l'ordre, sans notion de temps, contrairement aux équipages de l'autre catégorie. Et franchement, nous avons eu un grand plaisir de découvrir le parcours proposé, sur de belles routes. Du coup, même la météo s'est éclaircie !

Vers 12h40, nous arrivons à Sainte-Croix, lieu de notre pause, avec un excellent repas servi au Restaurant d'Eric Vuissoz. Le moment pour nous de faire connaissance à notre table, avec certains équipages de la catégorie Challenger, en plein débriefing de la matinée, qui ne fut pas de tout repos pour certains d'entre eux selon leurs propos…

Classements provisoires bruts après la première étape:

Deux équipages suisse aux deux premiers rangs du classement provisoire! Si le duo Reuche/Kuenzi semble avoir une bonne marge d'avance, l'équipage Kellenberger/Liechti devra lui ne rien lâcher face aux poursuivants!

L'équipage 20 en tête après la 1ère étape …

... les 2èmes, équipage 19 ...

... et les 3èmes équipage 11 !

2ème étape: ne rien lâcher… si possible!

Nous repartons dans le désordre, jusqu'au CH 3, pour recevoir le Roadbook de la 2ème étape.

La suite, se fera sans encombres pour nous, pour trouver la route, exception faite d'une modification de parcours signalée le matin par l'organisateur, pas comprise et donc non respectée. Selon le patron du rallye, nous apprendrons que l'autre équipage de la catégorie a fait de même…

Arrivés les premiers à Agiez avant 17h00, nous attendrons plus de 30 minutes avant l'arrivée de l'autre équipage en Randonneur.

Les Challengers ont eux vécus une après-midi particulièrement difficile, et mettront bien du temps à rejoindre l'arrivée. Certains, perdus, solliciteront même l'aide de l'organisateur. Preuve en est que pour les "fous" de la navigation, cette épreuve répond aux critères souhaités…

Classements provisoires bruts de la 2ème étape:

En Challenger, c'est l'équipage belge qui s'impose sur cette 2ème étape devant les Français Hoffner/Maillier. Les Suisses Reuche/Kuenzi 3èmes, limitent les dégâts.

Classement définitif final (addition des 2 étapes et ajout du coefficient):

1ers en Challenger

En Challenger, Laurent Reuche et Marjorie Kuenzi prennent la plus haute marche du podium et remportent cette 3ème Rando Par Monts et par Vaux, avec leur Opel Kadett C de 1979.

FELICITATIONS !

2èmes en Challenger

Ils remontent au 2ème rang final. Ils s'agit des Belges Anne-Sophie Guillaume et Alexandre Dessauvages, avec une Honda CRX Del Sol de 1995.

BRAVO! 

3èmes en Challenger

Sur la 3ème marche du podium, ce sont les Français Patrice Hoffner et Cornelia Maillier, sur Citroën Visa de 1985.

BRAVO!

En Randonneur, nous remportons la catégorie devant Christophe et Fanny Ritter et leur Mini Cooper 1,3i de 1997.

1ers en Randonneur

2èmes en Randonneur

En conclusion:

Nous avons passé une belle journée comportant tous les ingrédients propres à ce type de manifestation. Nous ne pouvons qu'encourager d'autres équipages à venir sur la prochaine édition pour étoffer les rangs des participants, dans une ambiance conviviale et passionnée!

Merci à Thierry Lux et à son équipe de bénévoles pour l'organisation de ce beau rallye, et à l'année prochaine!

Encore quelques images prisent à l'arrivée finale pour le plaisir des yeux… 

Equipage 3 - Randonneur

Equipage 14 - Challenger

Equipage 16 - Challenger

Equipage 15 - Challenger

Equipage 17 - Challenger

Equipage 12 - Challenger

Equipage 21 - Challenger

Equipage 18 - Challenger