S'il y a un fait très clair et déterminant pour toute participation comme concurrent à un rallye, c'est la qualité de la préparation à l'exercice qui est déterminante!
Quelle que soit l'épreuve, elle mérite une préparation, notamment lorsque l'on souhaite être à l'aise et bien figurer dans les classements.
Il faut se fixer des objectifs, et se préparer soigneusement pour se donner les moyens d'y parvenir.
COME BACK LABORIEUX...
Dans notre cas, avec un retour comme concurrents sur un rallye, une année après le dernier, et sans aucune expérience entre deux (excepté notre excursion du côté des VIP du GP de Montreux), différents éléments ont perturbé voir compromis notre programme, c'est donc avec une certaine humilité que nous souhaitions remettre le pied à l'étrier. Mais encore une fois, différents éléments ont failli nous forcer à la renonciation.
Nous nous sommes inscrits avec notre Alfa Romeo Spider Targa 2000 Veloce de 1976, afin de mettre toutes nos chances de notre côté pour reprendre cette activité de la meilleure manière. Malheureusement cette voiture est en carrosserie, et le déroulement des travaux prévus a pris du retard...
Nous avions alors plusieurs solutions possibles:
- Renoncer tout simplement...
- Prendre notre Fiat 124 Spider de 1972 actuellement mise en vente... quitte à y refaire les nettoyages déjà effectués en vue de sa vente...
- Participer au volant d'une voiture moderne de 2018... et être sanctionnés par le coefficient dû à l'année de mise en circulation...
Finalement nous comptions sur un temps pas trop mauvais (dixit meteosuisse), et nous avons ressorti la 124! La suite nous montrera que ce n'était pas forcément la bonne solution! La météo exécrable avec une température fraiche, nous a non empêché de rouler découverts, et même, nous a affublé des traditionnels inconvénients que l'on rencontre avec ce genre de voiture faite pour la chaleur, le sec et le soleil...
Du coup, nous sommes arrivés juste à l'heure pour faire le plein de carburant, et un contrôle de l'étalonnage succinct qui n'a pas pu être peaufiné et validé...
100 ÉQUIPAGES RÉUNIS A CHEYRES !
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| L'invité spécial, vainqueur suisse 2018 du VHC, Julien Camandona au départ du Cornuz Rally Tour! |
Pas plus que la petite ville du bord du lac de Neuchâtel qui accueille ce gros mélange hétéroclite de véhicules de tous âges, venus déjouer les pièges et astuces du traceur Claude Alain Cornuz, tout en étant régulier dans leur progression sur les zones contrôlées. Quel succès! Mais avec autant d'équipages, il faut également veiller à la logistique. Pour cela et afin de ne pas trop étirer la caravane, les départs seront donnés toutes les 30 secondes.
1ère ÉTAPE: CONCENTRATION DE MISE!
Nous avions en mémoire notre démarrage catastrophique de l'an passé, nous conduisant dans des séances interminables de jardinage, et nous avions vraiment envie de réussir cette édition, même si le démarrage comprenait déjà quelques correctifs annoncés lors du briefing. En effet, l'ouverture publique d'une cave viticole risquait de perturber le passage du rallye et la tente de départ a finalement été installée près de la salle communale affrétée pour le rallye.
13h00 et 30': départ du n°60. Notre numéro d'équipage. Et juste derrière nous... un camion de pompiers également concurrent (photo ci-contre)... Incroyable mais impressionnant! Mais pas le temps de s'extasier plus longtemps nous sommes en route et il faut ouvrir l’œil et le bon!
Nous restons concentrés tout au long de cette première étape, seul une erreur sur la ZR4 viendra perturber notre progression. A noter que que nous serons également gênés sur la ZR2 par la présence d'un autre concurrent régulant à moyenne trop basse. Nous arrivons finalement à dépasser ce concurrent mais dans un trou de souris! Ouf c'était moins une...
Bilan de cette première étape: une faute avec le nom d'un arbre erroné = 1 seul point de pénalité au classement GT.
2ème ÉTAPE: NE RIEN LÂCHER!
Après une petite pause au domaine de Gourmandaz, il s'agit de se concentrer à nouveau, chaque faute compte désormais à double!... En partant avec un petit handicap, (rature en première case) nous devions éviter de nouvelles erreurs afin d'assurer un bon classement (min 3 pts). Mais malheureusement deux pièges ne seront pas élucidés correctement. Le relevé de la vitesse maxi sur un secteur, partiellement cachée par un sapin, et le calcul du nombre de S dans un nom de commune, que nous avons décomposé (min, maj). Total final 7 points ce qui nous donne le 22ème rang! 3 équipages font 0 points et seront départagés par leurs classements respectifs en REG. A ce petit jeu c'est l'équipage féminin vainqueur l'an passé qui récidive!
Le plus mauvais fait 32 points.
CLASSEMENT RÉGULARITÉ:
En remportant le 16ème rang sur 100, avec 51 points bruts (36.72 points avec coef) nous pouvons être satisfait de ce retour au affaires, et regretter le petit écart commis sur la ZR4! Quoiqu'il en soit, le fait de comprendre les raisons de nos classements respectifs est particulièrement gratifiant, et nous permet de nous réjouir pour la suite de nos aventures "rallyestiques".
BILAN DE LA JOURNEE.
Après un retour en milieu de nuit par l'A12, ponctué de giboulées dans le secteur de Bulle, nous avons eu le temps de "débriefer".
Tout d'abord, les difficultés rencontrées lors de l'édition 2018 sont bien oubliées, et il faut relever le défit incroyable de Claude-Alain et de son équipe, pour oser accueillir un aussi grand nombre d'équipages dans son rallye! Un grand BRAVO à tous pour avoir réussi à cacher le stress immanquable face à l'ampleur de la tache, tout en favorisant la convivialité empreinte de sérénité, ambiance sécurisante pour nous autres équipages. Le Cornuz Rally Tour est bien entré dans les évènements annuels motorisés incontournables. Le mixage des équipages et des véhicules de tout âge est une recette payante, et nous ne pouvons que vous dire merci, et souhaiter longue vie à cette manifestation!
Et de notre côté nous reviendrons en 2020, pour faire encore mieux!
BILAN DE LA JOURNEE.
Après un retour en milieu de nuit par l'A12, ponctué de giboulées dans le secteur de Bulle, nous avons eu le temps de "débriefer".
Tout d'abord, les difficultés rencontrées lors de l'édition 2018 sont bien oubliées, et il faut relever le défit incroyable de Claude-Alain et de son équipe, pour oser accueillir un aussi grand nombre d'équipages dans son rallye! Un grand BRAVO à tous pour avoir réussi à cacher le stress immanquable face à l'ampleur de la tache, tout en favorisant la convivialité empreinte de sérénité, ambiance sécurisante pour nous autres équipages. Le Cornuz Rally Tour est bien entré dans les évènements annuels motorisés incontournables. Le mixage des équipages et des véhicules de tout âge est une recette payante, et nous ne pouvons que vous dire merci, et souhaiter longue vie à cette manifestation!
Et de notre côté nous reviendrons en 2020, pour faire encore mieux!
